Blomenröhr Zweiachser
Zweiachser – unser robuster Lastenträger für große Ladung
Gesamtgewicht: 12 t -18 t
Reicht die Zentralachs-Anhängelast am Zugfahrzeug nicht aus, um einen 18 t Zentralachs Tieflader zu ziehen? Benötigen Sie sehr lange Ladeflächen auf für den Transport von Langgut? Möchten Sie nicht so gerne bei der Beladung auf die richtige Lastverteilung (Achslast-Stützlast) am Anhänger achten? Fahren Sie häufiger geteilte Lasten?
Dann sind unsere Zweiachs-Tieflader die richtige Alternative zum Tandem-Tieflader – und zwar nicht nur für ein Transportgut, sondern für die vielfältigsten Einsatzzwecke!
Als Grundmodelle gibt es den 18 t Zweiachs-Maschinen-Transporter mit seitenverstellbaren Rampen und gekröpfter Ladefläche oder den 18to Zweiachs-Langgut-Transporter mit gerader Ladefläche. Es kann bei beiden Varianten eine Ladeflächenhöhe von 1060 mm oder 990mm angeboten werden. Die Ausstattung ist – wie alles bei Blomenröhr – sehr variabel: mit gerader Ladefläche oder Schräge hinten, mit langen, feststehenden Rampen oder auch eingeschobenen Rampen, mit Luftfederung mit Heben und Senken oder Parabelfederung, mit den verschiedensten Ausstattungen bzgl. Ladungssicherung wie auch Steckrungen, mit niedriger Zwillingsbereifung oder großen geländegängigen Rädern, mit oder ohne Bordwänden aus Stahl oder Aluminium.
Beschreibung
Neben den äußeren, kundenspezifischen Merkmalen werden die Zweiachser stets robust aus Profilstählen der Güte S355 gebaut, für niedrigste Ladehöhen die Querträger in die Längsträger eingearbeitet, sowie ein modernes Bremssystem EBS mit TEM eingesetzt. Die sehr engen Querträgerabstände und der doppelte Holzboden lassen den Transport von sehr hohen Punktlasten zu. Für eine lange Haltbarkeit und ein perfektes Aussehen werden die Fahrzeuge sehr hochwertig lackiert: alle Stahlteile werden vor der Verarbeitung gestrahlt. Anschließend wird das Fahrzeug mit Eisenphosphatierung gereinigt und mit zinkphosphathaltigem Füller grundiert. Zwei Decklack-Schichten bestehend aus einem hochwertigen 2-Komponenten-Lack von Glasurit/BASF sowie Hohlraumversiegelung mit Konservierungswachs sorgen für ein perfektes Ergebnis.
Ein langlebiges Produkt mit moderner Bremstechnologie und ansprechendem Fahrzeugdesign, das Ihrem Fuhrpark ein besonderes Gesicht gibt!
Technische Daten
| Typenblatt Typ 928/18000 | Achsen: Gigant-Schnellläuferachsen mit S-Nockenbremse und wartungsarmem Parabelfederaggregat Bremsanlage: Druckluftbremsanlage EBS (24V) mit TEM (automatische Parkbremse), Prüfanschlüssen, Verbindungsschläuchen mit vertauschsicheren Kupplungsköpfen und Federspeicherbremse Zugeinrichtung: Drehschemel mit Kugelkranz; wartungsarme Zuggabel mit Deichselstütze (Klemmfix); Zugöse 40mm Ø Fahrgestell: robuste Schweißkonstruktion aus Profilstahl (u.a. IPE, IPB und UNP Profile Güte S355), elektrisch verschweißt; durch kurze Quertraversenabstände (Abstand Querträger ca.350mm) für hohe Punktbelastung geeignet, über dem Drehschemel Querträger in die Längsträger eingearbeitet Aufbau: Zurrkästen mit 4000daN nach UVV/VSG (im Abstand von ca. 1,25m) im Seitenprofil eingearbeitet, in den Ecken Zurrmulden mit 7000daN. Doppelter Holzboden: Unterboden aus imprägnierten Fichtenbohlen mit Nut und Feder ca. 44mm stark sowie Oberboden aus 24mm starken Siebdruckplatten; hintere Ladefläche ca. 1,00m abgeschrägt; seitlicher Anfahrschutz zwischen den Achsen mit Schutzleiste nach EG Abstützung: hinten zwei Abstellstützen in den Eckpfosten mit Stützbeinsicherung Rampen: seitenverstellbare Stahlrampen mit Holzbelag und Unterzug; nachstellbares Rampenfederhebewerk für EinMann-Bedienung, mittels Steckbolzen an den steckbaren Eckpfosten verriegelbar, mit Zurrgurten zur Sicherung der Rampen Elektrik: Spritzwasserfeste Beleuchtung gem. ECE-Regelung ECE-R 48.03 (Mehrkammerleuchte, im Stahlrahmen angebaut, LED-Seitenmarkierungs-, Umriß- und Kennzeichenleuchten); 24 Volt, 7+7- oder 15-polig nach Angabe Lackierung: Stahlteile stahlkorngestrahlt, Vorbehandlung mit Eisenphosphatierung; korrosionshemmende ZinkphosphatGrundierung, elektrostatische Lackierung im Acryl-RAL-Ton (High-Solid) nach Angabe, anschließend Hohlraumversiegelung mit Konservierungswachs Zubehör: 2 Hemmschuhe mit Halter; TÜV-Abnahme; Zulassungspapiere; Konturmarkierung gem. ECE R 104 |
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| Typenblatt Typ 929/18000 | Achsen: Gigant-Schnellläuferachsen mit S-Nockenbremse und wartungsarmem Parabelfederaggregat Bremsanlage: Druckluftbremsanlage EBS (24V) mit TEM (automatische Parkbremse), Prüfanschlüssen, Verbindungsschläuchen mit vertauschsicheren Kupplungsköpfen und Federspeicherbremse Zugeinrichtung: Drehschemel mit Kugelkranz; wartungsarme Zuggabel mit Deichselstütze (Klemmfix); Zugöse 40mm Ø Fahrgestell: robuste Schweißkonstruktion aus Profilstahl (u.a. IPE, IPB und UNP Profile Güte S355), elektrisch verschweißt; Abstand Querträger ca. 450mm, Querträger über Drehschemel in die Längsträger eingearbeitet Aufbau: Zurrkästen mit 4000daN nach UVV/VSG (im Abstand von ca. 1,25m) im Seitenprofil eingearbeitet, in den Ecken Zurrmulden mit 7000daN. Doppelter Holzboden: Unterboden aus imprägnierten Fichtenbohlen mit Nut und Feder ca. 44mm stark sowie Oberboden aus 24mm starken Siebdruckplatten; seitlicher Anfahrschutz zwischen den Achsen mit Schutzleiste nach EG Elektrik: Spritzwasserfeste Beleuchtung gem. ECE-Regelung ECE-R 48.03 (Mehrkammerleuchte, im Anfahrschutz angebaut, LED-Seitenmarkierungs-, Umriß- und Kennzeichenleuchten); 24 Volt, 7+7- oder 15-polig nach Angabe Lackierung: Stahlteile stahlkorngestrahlt, Vorbehandlung mit Eisenphosphatierung; korrosionshemmende ZinkphosphatGrundierung, elektrostatische Lackierung im Acryl-RAL-Ton (High-Solid) nach Angabe, anschließend Hohlraumversiegelung mit Konservierungswachs Zubehör: 2 Hemmschuhe mit Halter; TÜV-Abnahme; Zulassungspapiere; Konturmarkierung gem. ECE R 104 |
BREMEN
René Folkmer
Tel.: 0421/51452-125
Fax: 0421/51452-100
E-Mail: r.folkmer@schreiber-baumaschinen.de
BREMERHAVEN
Normen Raabe
Tel.: 0471/93225-0
Fax: 0471/93225-90
E-Mail: n.raabe@schreiber-baumaschinen.de
LÜNEBURG
Niels Haschke
Tel.: 04131/707493-0
Fax: 04131/707493-20
E-Mail: n.haschke@schreiber-baumaschinen.de
